北京地铁五号线新车抵京配置为国内最先进图万芳
北京地铁五号线新车抵京 配置为国内最先进(图)
北京地铁五号线首批两列列车运至北京,开始信号系统的综合调试。记者昨天从市轨道交通建设管理有限公司获悉,预计到今年年底将有19列列车运至北京,其余列车明年3月全部交付完毕。五号线将率先使用上目前国内配置最先进的客车,可以首次实现自动驾驶功能。
目前地铁五号线工程按计划进入设备安装和调试阶段,按车辆供货合同,国庆期间五号线采购电动客车32列(192辆)。据介绍,此次五号线电动客车经公开招标,由国内著名地铁车辆制造厂 长春轨道客车股份有限公司承造。五号线车辆是国内目前B型车配置最先进的车辆。
据悉,该车辆与正在使用的车辆相比,在六个方面显现出现代高科技水准。首先,五号线车辆首次批量采用不涂漆轻量化不锈钢车体;具有新颖别致的外观造型,一流国际水平的车内装饰、布置和设施,体现现代运输系统的时尚。其次,采取特殊降低噪音措施,比以往列车噪声更低,为乘客提供舒适环境。此外,车辆前端采用能量吸收结构,并设置紧急疏散门及紧急通风系统,使列车在紧急情况下,确保乘客安全,提高列车的安全性能;列车监控系统实时显示列车主要设备的运行状态,并对空调等辅助设备具有控制功能;采用薄型空调机组及客室采暖装置,使客室环境得以较大改善;客室设有成熟完善的旅客信息系统,使乘客更加便利,实时新闻显示系统方便乘客了解新闻时事;采用先进信号车载系统,使列车具有自动驾驶功能。
体验 新列车长高了30厘米
地铁五号线新车 个高 了、 体胖 了!昨天,记者登车率先体验了新列车的人性化设施。在北京地铁车辆厂的车间里,记者看到,与现在运行的列车相比,新车流线型的造型十分扎眼,整个车身为银灰色、紫色、黑色3种颜色,而车身首次批量采用不涂漆轻量化不锈钢车体。另外,在车厢两头的司机室内,设有专门的紧急逃生出口。宽、大则是记者踏进列车内的最直观感觉。技术人员介绍,现在运行的老车高度只有3.5米,而这两列新车则高3.8米、宽2.8米,个长高了30厘米,身体宽了20厘米,这两个数字的变化则能让乘客少了许多压抑感。现在,许多地铁族在高峰时间都遭遇过人多拥挤手无处扶的尴尬,而新列车上则不会出现这样的情况,新车车厢中间的扶杆由原来的单根式变成3根式,乘客可以抓不同扶杆。
另外,现在的地铁都是按钮式报警,乘客只能按按钮告诉司机车厢里的突发情况,新列车在两个车门处则多加了两个摄像头,司机对车厢内的情况一目了然。现在运行的列车到站只能靠听,而新列车车厢的两侧则安装了8台液晶电视,其中4台专门用于报站,另外4台播放城市电视节目。更人性化的是,新车打通了所有隔断,车厢与车厢之间的安全门都被撤掉,直接以通道的形式连接,通道宽1.3米,乘客能自由走动,避免了现在列车经常出现的有些车厢拥挤、有些则空闲的问题,大大提高了座位的利用率。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业
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