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北京地铁大兴线噪音大致列车限速亦庄线座椅热图万芳

发布时间:2020-02-14 12:42:57 阅读: 来源:眼影厂家

北京地铁:大兴线噪音大致列车限速 亦庄线座椅热(图)

在望京西站,从13号线换乘15号线,走完整个廊桥还不够

近期,北京市新开通大兴线、亦庄线等5条地铁线路。这些地铁线路的开通为居民出行带来极大的方便。最近,随着大兴地铁线噪音严重扰民问题的出现,引起了社会公众对新修地铁线噪音的关注,更多居民则希望新开通的地铁彻底解决噪音问题,并且更加快捷、人性、贴心。最近,记者走访了新修建的5条地铁线路,调查了乘客们反映的一部分问题。

大兴线噪音大致列车限速

【居民心声】

青岛嘉园位于大兴线高米店北站旁,地铁正好从小区的外墙下通过,2号楼1单元和10号楼2单元的居民感受最为强烈。自大兴线开通后,青岛嘉园居民一直反映此问题,相关部门也采取了临时限速等措施解决。年前,地铁公司将列车经过小区时的速度降到了20公里/小时。过年期间,居民们基本上已经感觉不到很强烈的震动了,白天偶尔有也很轻微。年后,考虑到20公里/小时的速度过低,地铁公司又将车速提高到了40公里/小时。

在减速等措施实施之前,家住2单元的王女士经常在早晨被地铁吵醒,甚至不得不搬到沙发上去睡。在白天,她也经常能感受到地铁经过时的震动和噪音。自从减速之后,这种情况就少很多了。上周,记者在王女士家中1小时,也只注意到了一次地铁经过的隆隆声。王女士说,以前在家的时候基本上每次地铁经过都感觉特别强烈,她心脏不好会难受,但现在基本上没有很强烈的感受了, 早晚可能明显一些,但也能睡个好觉了 。

【部门回应】

专家组已提出4点解决意见

降震措施虽然已经初见成效,但小区居民们仍然迫切希望相关部门能够给出一个最终的解决方案。目前,地铁方面的专家组已经提出了4点意见:一、将经过地段原DTVI2扣件更换为先锋扣件。二、在经过室内试验和经济安全性分析后,决定是否在下行区间采用约束阻尼钢轨。三、对于屏障隔震措施进行全面系统工程可行性研究。四、目前可以将限速作为临时措施,应进一步研究本段合理的限速值。

目前,建管部门还在根据专家意见进行论证,将很快拿出一个彻底解决震动扰民问题的方案。

【相关】

亦庄地铁线噪音解决较好

地铁亦庄线自宋家庄站向亦庄火车站方向运行,自宋家庄站发车4站后,从地铁旧宫站开始由地下转至地上,成为轻轨。向轻轨两侧望去,大部分为空地、待拆的旧屋及一些大型企业办公楼。所经有限的几栋住宅处,均安装有半人高的灰色隔音屏障。

距离亦庄地铁最近的是位于亦庄桥站西北侧的富源里小区,位于该小区的10号楼3单元为距地铁最近的一个单元。前天下午,记者站在10号楼3单元前认真辨别地铁为该楼住户带来的噪音与震动,约半个小时内有3辆地铁经过。望着远方疾驰而来的地铁,只听 咝 地一声,再望地铁已经驶过了,其声响远不如南侧路面机动车辆的声音。 有点儿噪音,特别是晚上,但肯定是隔音板起了大作用了,家里窗户又是双层隔音的,基本上不影响生活。 该楼3单元一老人称,地铁修建时大家都很担心噪音带来影响,目前小区居民对窗外这条线的运行还是比较满意的。

沿亦庄线所经居民区下车探寻,记者发现该地铁线所经之处,地铁噪音都非常小,不认真辨别感受不到。

【专家说法】

城市解决地铁噪音较难

北京交通运输职业学院副院长马伯夷称,地铁噪音问题不容易解决,从根本上解决地铁噪音问题甚至是世界难题,包括香港地铁也存在同样的问题。究其原因,在于地铁与住房建设先后问题。如果先建地铁对于建房距离就有要求,如果先建房就难以控制合适的距离。

目前城区加密,随着城市轨道密度的增加,一方面让居民出行快捷,另一方面对距离地铁近的居民居住环境产生影响。解决方法就是要让地铁线路在可能的情况下尽量远离居民居住区,但是一些老城区建地铁就很难这样规划。同时也可以采用改变转弯轨道半径的方法减少地铁噪音,轨道半径大,车速小,噪音也就减小。

13号线换15号线路线超长

【居民心声】

当时,我以为1号线上2号线换乘长,后来我以为1号线换10号线换乘长。近日,我终于来到了望京西。光下滚梯就下了3次,走通道N远 一位网友在网上发起牢骚。

上周三下午,乘客李女士乘坐地铁13号线在望京西站换乘地铁15号线一期。李女士说,平时上下班都要在这两条地铁线路之间换乘,每次最让人头疼的就是换乘。 通道实在是太长了,能把人转晕。 李女士称,15号线一期的开通方便上班和出行,美中不足就是换乘通道太长,平时要走将近10分钟才能换乘成功。

记者在望京西站发现,地铁15号线一期和地铁13号线之间换乘需要经过三个滚梯、一个楼梯以及较长的通道。很多乘客表示,如果能缩短换乘距离、节省换乘时间就好了。记者在地铁族论坛上看到,很多乘客在论坛上反映15号线一期换乘通道长的问题。

另外,还有很多乘客反映15号线一期发车间隔长的问题。一位经常乘坐15号线一期地铁的乘客说,有时等车要花上10分钟的时间,希望缩短一下等车时间,方便平时时间紧的乘客。

【部门回应】

15号线完全建成后将改善

地铁15号线一期望京西站工作人员回应说,确实有一些乘客反映换乘通道太长的问题,地铁公司也希望乘客能够更方便地出行。由于15号线还没有建设完成,所以很多工作还在调整之中。换乘通道肯定会得到改善,尽量让乘客节省换乘时间。

对于发车间隔问题,工作人员表示目前发车时间在9分半钟到12分钟不等。工作人员会根据人流量来调整和改变间隔时间。随着这条线路的建设完成,间隔时间也将会逐步调整。最后肯定能够缩短车辆间隔时间,让乘客满意。

亦庄线加热座椅太热

【居民心声】

呀?咋这么热! 昨天中午,王女士上了亦庄线刚找到一个空座坐下,就立即弹跳起来。据了解,这是王女士第一次乘坐亦庄线,要到次渠站下车, 座椅很烫,是出什么问题了吗? 看大家都没反应,她就又小心翼翼地坐下来。 我原以为自己的座位热,没想到最后几站人都下车后,我又摸了其它几排座椅,结果都是热的。 王女士称,热座椅在冬天应该很舒服,可现在的确烫得有点难受。

据了解,不少乘客认为座椅很烫,但同时又为地铁部门的 人性化设计 感动, 以前冬天坐公交时,座椅冰得屁股疼。有一次看到一个阿姨拿出一个小棉垫子垫上坐下,我很羡慕,想着自己以后也带块垫子。但是现在,虽然椅子有点烫,我感到的是享受得有点奢侈了。 在亦庄居住的李先生在业主论坛上发帖称。

此外,还有不少乘客问及关于亦庄线同5号线换乘的事情, 从地铁图上看,这两条地铁线就是在一条线路上,为什么不能同台换乘直达,反而要下车上车重新换车呢?

【部门回应】

调低座椅温度将致车内过冷

地铁亦庄线采用的是电加热座椅。最近的确有不少乘客打电话反映座椅太烫的事, 但是考虑到前一段时间气温一直都不太高,这几天天气预报将降温,如果将座椅温度调低可能会导致车内温度较低。随着气温转暖并稳定,我们会立即联系地铁运营一公司,请他们调低座椅温度。

关于亦庄线与5号线换乘的问题,该负责人称,根据规划设计,亦庄线与5号线是垂直接驳,地铁示意图也表明了宋家庄站是换乘站,乘客有疑问可能是对两条地铁线的理解有误。

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