大数据引领绿色交通

2013年5月31日，中欧城市创新国际研讨会在广东佛山继续进行。其中绿色交通的主题演讲引起了中欧双方专家的重要关注。上海城市综合交通规划研究所智能交通研究中心主任朱昊在采访中表示，将来应用大数据技术可以智能发现，超越常规判断，应用在交通预测预警上，会得出很多惊人的结论，帮助我们作出准确的判断。大数据技术所带来的变化超越我们的想象，令人期待。

谈到上海市智能交通系统建设现状时，朱昊说，政府现在做的是智能交通系统基础设施建设工作，上海市已经建立了交通综合信息平台，已经汇集了道路交通、公共交通和对外交通的静态和动态信息，建立了道路交通诱导系统，引导车辆选择合理的路径。交通信息平台的数据和信息对信息服务企业是开放的。他认为政府主要要做好交通信息资源建设，进行数据整合、数据质量监督和共享发布，然后标准化规范化一致性地提供。个性化和增值性的服务由企业承担。

朱昊认为，政府在绿色交通和智能交通建设的过程中，需要打破数据共享“屏障”，鼓励开放信息资源，加强基础信息平台建设，为中小企业提供数据来源。

在问及上海政府应用大数据的目标时，朱昊表示大数据能够提供政府重大项目决策事项的判断依据，加强实时预警研判，提升公众出行服务水平的品质，提供准确可靠的交通预测信息，吸引更多人使用公用交通，改善出行结构，减少私家车出行，有效地缓解交通拥堵状况。

在绿色交通的分论坛上，已经有欧洲经验显示，智能交通在大数据技术的支持下能够做到精确采集车辆CAN总线的数据，获得公交车的位置、速度、转弯的角度、发动机的状态、实时的油耗等，这对优化驾驶行为和节能减排等绿色智能公交提供了全新的应用。

针对近期热门的打车软件在深圳等地相继叫停的情况，朱昊认为，一些打车软件有它存在的空间，但在价格和交通安全方面必须符合法规，不能加价。上海出租企业本身有预约叫车调度平台，已经比较发达，一些叫车软件用价格差异骚扰了已有的市场，出现了些不良竞争的情况。应当鼓励发挥已有企业叫车平台的作用，充分利用现有交通信息资源。上海的叫车系统有积分奖励系统，定期对出租车司机进行考核，如果驾驶员对叫车响应积极，会得到中长途业务奖励，比如到机场跑一趟。打车软件还是有自身的市场空间的，它的个性化服务，针对跨地区的商务人士还是有比较大的优势的。政府要合理引导打车软件，避免扰乱公共服务行业市场的价格，提供公平公正、规范有序的出租汽车服务。

对于未来的前景，朱昊表示，上海大数据技术应用方面已经有了规划，目前还处于研究示范阶段。相信不久的将来，大数据技术将扮演越来越重要的角色，智能、绿色、安全的交通会成为智慧城市的核心竞争力之一。

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