市场低迷国企大盘股定增遇困
这意味着中国南车的110亿元的再融资计划被紧急刹车。资料显示,中国南车非公开发行底价为6.06元/股,但是截至昨日收盘,该股收报5.54元。
同样遭遇尴尬的还有中国北车(601299)(601299.SH),该公司非公开发行的再融资方案已经股东大会通过,不过,该股昨日收盘价仅为5.33元,而其增发底价为6.1元/股。这让中国北车的102亿元的融资计划遇到障碍。
另外,在铁路基建板块中,中国铁建(601186.SH)和中国中铁(601390.SH)两大巨头的定向增发方案也陷入“二级市场泥潭”。这两家公司2010年度均抛出非公开发行股份的再融资方案,其中中国铁建的方案为定向增发不超过10.35亿股A股,发行价格不低于7.74元/股。不过,截至昨日收盘,中国铁建收报5.13元,较其设定的定向增发底价低33.82%,2011年初至今该股已累计下跌23.21%。
中国铁建的非公开发行方案于2010年6月30日提交给证监会,但至今仍在审核中。中国铁建曾公告称,由于公司主营业务中包含房地产开发业务,需在发行审核中履行相应的专项核查程序。
分析人士指出,上市公司二级市场股价大幅低于拟定的定向增发底价,若方案继续实施,承销商以及参与认购的机构投资者均将面临巨大的市场风险。为了防止增发失败,上市公司往往会采取延后实施或者修改方案来应对,包括调整增发价格等举措。
2009年7月,中国铝业拟非公开发行不超过10亿股A股,拟募集资金不超过100亿元,并于2010年4月收到中国证监会的批文。但是,该定向增发方案仍未实施,批复失效。不过,中国铝业卷土重来,当年8月24日,公司股东大会还通过议案,延长定向增发方案有效期一年至2011年8月。眼看又要临近期限,截至昨日收盘,中国铝业收于10.26元,高于拟定的增发底价9.28元/股。
对于大型国企上市公司为何频频受困定向增发,分析人士指出,市场低迷或是主因。自7月18日至今,上证指数持续下跌,已从2800点上方跌至昨日的2684.04点,而部分个股的跌幅大大超过大盘。
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