牡绥铁路转心湖隧道无砟轨道铺设工程本月完工-【新闻】

牡绥铁路转心湖隧道无砟轨道铺设工程本月完工

今年是牡绥铁路扩能改造工程建设的决战之年，目前代表世界先进水平的无砟轨道已在牡绥铁路隧道内全面铺设。11月3日，记者从牡绥铁路扩能改造工程指挥部获悉，作为扩能改造重点控制工程之一的转心湖隧道，无砟轨道铺设施工已经完成80%以上，预计11月下旬全部完工。

传统的铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在枕木上，之下为小碎石铺成的路砟，而无砟轨道的轨枕本身是混凝土浇灌而成，路基也不用碎石，铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上。这种轨道稳定性高，是世界先进的轨道技术。目前在我省，只有哈大、哈齐客运专线运用了这项技术。牡绥铁路扩能改造工程的无砟铁路全长20公里，将分别在三个隧道内铺设。

据介绍，转心湖隧道全长6676米，为双线单洞隧道。按照施工标准，凡是超过3公里的隧道需要铺设无砟轨道。7月上旬无砟轨道铺设施工以来，工程建设者分成三个作业面，科学有序地推进无砟轨道的施工。截至目前，转心湖隧道左线轨道已经实现贯通，正在进行右线施工。待轨道铺设完毕后，工程建设者将利用专业工具为轨道更换长轨。

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