南京地铁一号线起学名中山线万芳
南京地铁一号线起学名:中山线
“南京要用50年建设12条轨道交通线路,构建四通八达的交通网络。但是所谓一号线、二号线仅仅只能算是工程代号,没有显现出六朝古都的城市特色。”
近日,家住定淮门大街的市民邹平给记者发来电子邮件,建议给新近开通的南京地铁一号线起个学名。
学名凸显城市特色
邹平在信里写道,地铁一号线是680万南京人21年的梦想与骄傲,这样一个令全国都瞩目的工程仅仅用序数来命名,实在太可惜了。
虽然之前国内北京、上海、广州等城市的地铁线路都用序号命名,但这并不符合民政部地名公共服务工程的相关规范标准。在香港,地铁线路全部有独具个性的学名,比如港岛线、荃湾线、观塘线、将军澳线、东涌线等,而台北捷运的6条线路也全部用正式的命名,比如木栅线、淡水线、新店线等。国外的轨道交通线路中,也有不少以城市特色命名的。
据我所知,地铁一号线、二号线仅仅只是工程代号,就像以前的城东干道、城西干道甚至南京长江三桥一样。随着地名规范化标准的推进,城东干道、城西干道陆续起了学名——龙蟠路、虎踞路,南京长江三桥也根据所处位置的历史渊源,被正式定名为大胜关长江大桥,这些个性特色的“学名”不仅突出了南京城悠久的历史、丰富的文化,而且还将带着城市的美名传播四方。
所以我建议,开展一个全民大讨论,是否可以将一号线命名为中山线、二号线命名为紫金线,摒弃一、二、三、四这样冷冰冰的命名方式。
地铁线起学名有必要
地铁线路实际上是一个特殊的地名,而且由于其公共性更为大家所熟知。所以,一号线乃至后面的二号线、三号线起个有特色的学名很有必要。”针对市民建议地铁线路起学名,市民政局区划地名处相关专家表示赞同。
专家表示,前两年有很多工程立项时根本没有考虑到地名的问题,所以常常是工程项目名成了报纸上、市民口中通用的路名、桥名。
最早新街口的四环路,快速道路城西干道以及前两年向济南学习而命名的经四路、纬九路等都是这个问题。实际上,地名是城市文化与历史渊源的展现,而不是单纯番号的组合,所以合理地发掘地名文化对于促进经济、文化的发展都很有意义。
记者了解到,实际上从今年上半年开始,民政部门已经开展了地名规划的工作,计划用5年的时间建立一个“命名-立项-审批-公布-施工”的程序和制度。而地名规划一旦经过政府批准,就成为城市总体规划中的专项规划,并作为城市地名命名管理的主要依据。而像“城西干道”(实为“虎踞路”)、“城东干道”(实为“龙蟠路”)这样的怪地名就不再可能会出现了。
快来给一号线起学名
地名是浓郁的历史文化与鲜明的时代特征相结合的产物,是记录城市发展的印迹与实体。
作为一条穿行在六朝古都地下的轨道交通,南京地铁一号线应该有怎样一个古都韵味十足的学名呢?本报今起开通“起名热线”,等待您的观点。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业
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