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PSA加速神龙布局 二赴武汉瓦兰拒谈新长安种植

发布时间:2020-04-19 16:31:40 阅读: 来源:眼影厂家

PSA加速神龙布局 二赴武汉瓦兰拒谈新长安

面对本报关于与长安合作价值的题目,瓦兰避而不谈,他似乎希望向外界传递这样一个信号,我们首先要提速的是神龙。

11月16日,武汉的大雪丝毫没有阻挡菲利普 瓦兰(Philippe Varin)的热情,作为标致雪铁龙集团(以下简称PSA)新晋总裁,这是他上任6个月以来第二次飞往武汉,这次他要见证的是对于PSA目前在中国唯一的合资企业神龙公司具有标志性意义的新车 C5正式下线,以及神龙二厂投产。

17日下午,神龙第二工厂的车间里,第一次面对中国媒体的瓦兰,如此诠释PSA在中国的发展战略, PSA以后每年每个品牌推出一款新车,市场占有率方面,我们很快要从3.2%上升到5%,这是我们的第一个目标。

纵观PSA目前的局面,瓦兰必须直面三大挑战,首当其冲的是PSA集团需要尽快恢复盈利,走出危机。值得庆幸的是,PSA已经有信心调高预期,2009年下半年的合并利润将盈亏平衡,2009年全年的可支配现金流将为正数。

挑战之二在于全球新兴市场上,PSA缺少有力的、可持续的增长点,其中中国市场至关重要。对此,有业内人士认为,目前PSA还是根植于欧洲本土的公司,大概仅有三分之一的车型销往西欧以外的市场,因此,国际化位列瓦兰上台后提出的三原则之首。

瓦兰最后一个挑战在中国,虽然神龙刚刚取得了历史最好成绩,但是PSA的增长与其他跨国公司相比,依然需要再接再厉。不仅如此,瓦兰最近又有了一个新的课题,那就是平衡新长安和东风之间的关系。

实际上,新长安成立之后,虽然中航方面一直肯定与PSA谈判非常顺利,新长安总裁徐留平也公开表示与PSA的合作存在可能,但是业内普遍存在对于双方合作必要性的质疑。

新长安坐拥福特、马自达、铃木、三菱等众多的合作伙伴,是否有和PSA合作的必要,您觉得PSA能够给新长安带来什么?双方合作的价值体现在哪里? 17日,面对本报关于双方合作价值的题目,瓦兰避而不谈,他似乎希望向外界传递这样一个信号,我们首先要提速的是神龙。

《21世纪》:中国市场在PSA全球战略中的地位?

瓦兰:我担任PSA负责人以来,为集团的发展制定了三大目标:第一,保持领先性,体现在环保、车型设计领域;第二,在操作效率、运行效益方面成为标杆;第三,成为更加世界性的集团。

今天的活动很好的诠释了这三个方面的目标,我们的工厂C5从造型方面,非常大气、美观;从环保领域来说居世界领先地位;工厂在全球是标杆性工厂,象征PSA在中国大力发展的意愿。

中国市场已经成为全球最重要的市场,从中国市场对汽车发展的质量要求越来越严格,中国市场对于PSA全球发展战略来说至关重要。

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